从３月１５日起，仙桃出租车打表计费正式实施。本报记者就城区“的士”打表计费情况进行了采访，整体印象是实施工作进展平稳，司乘人员正在逐步适应打表计费这一“游戏规则”。
乘客：打表计费两不亏
前日晚，记者从汉江路本社门口打的到青青花园。计价器上显示为７元，记者如数付费。司机吴师傅说，几天来，他遇到的许多市民，乘车都能按计价器付费。但他同时反映，也有一部分人对打表计费不适应，有的下车时，计价器上显示的是６元，却扔下５元就走，司机拿他没办法。他就遇到一位乘客，刚上车，就将计价器扳下来，使出租车处于空车载状态，不“认账”。
在市客运总站广场前，记者遇到市民李先生，他从龙华山打的过来。计价器上显示的是６．２元，他付费６元。李先生长期在外做生意，他说，“打的按表付费，车主乘客两不吃亏，这是很自然的事情呀”。
司机：执行起来多磨“嘴皮”
由于市民习惯了一口价的方式，打表计费过程中增加了司机的麻烦。首先是一些市民不配合，不按计价器显示的金额交费。要他们按标准付费，要作许多耐心的解释。的士司机小王帮人驾车已有几年了，他说，可能是宣传不够，现在好多市民不明政策，当司机按计价器收费时，一些市民不配合，理由是“以前从没打过表”，打表麻烦。
对此，的士司机陈先生认为，打表计费只能逐步来，由于过去几次实施打表计费都不了了之，没执行下来，市民打的按表付费没形成习惯，现在执行这一政策，必须让市民一步一步适应这一方式。司机们要多花些嘴上功夫了。
业主：打表计费需要不断完善
鄂ＭＴ０００７３号业主喻师傅说，计价器陈旧，需要改进。据同行反映，由于计价器是几年前购进的，现在重新校正维护后使用，导致出现一些小故障，虽然可以找专业部门修理，但很误事。
一位不肯透露自己姓名的司机给本报新闻热线来电，他称现行的计价程序和指标也还要完善。比如候车时间没有计入收费系统，只凭双方商量，这个很难保证的士业主的利益。计价系统中没有考虑夜间计费等。
这位既是业主又是司机的先生表示相信，打表计费是仙桃城市文明管理的一项新举措，他一定会按规矩办事，但他希望管理层能从业主的角度，不断完善打表计费方案。记者 明琴 |
